纽约的第一条隐秘地铁,居然是如许建成的

纽约第一条地铁由《科学美国人》主编阿尔弗雷德·埃利·比奇隐秘修筑。纽约第一条地铁由《科学美国人》主编阿尔弗雷德·埃利·比奇隐秘修筑。

  一些奥秘的重型设备被运到了纽约市中央,沃伦街和百老汇大道交汇处的一家服装店。子夜,一根根金属棒从地下某些地方刺穿路基,地面下方正在开展一项隐秘而伟大的计划。

  1869年,纽约人口已挨近百万,然而倚赖畜力的交通运输手段,主要困扰着这座城市。而在1846年,20岁的阿尔弗雷德·埃利·比奇(Alfred Ely Beach)同他的配相符友人一首收购了《科学美国人》,自当时首,他就在酝酿一项旨在升级交通手段的计划。

  1867年,行为当时特出的发明家,比奇在纽约举办的美国学院展览会上,演示了一列在地面管道内运走的气动火车,并获得了极大关注。

  行为杂志主编的比奇,曾在《科学美国人》上发外过他设计的一台液压钻机,它由木材和金属制成,直径约2.7米,能够在液压驱动下向前发掘出圆形的隧道。至此,在曼哈顿区构建整洁、当代的交通编制的通盘条件均已具备,只等审批经由过程即可动工。

  彼时的纽约,十足在污名昭著的政客威廉·特威德(William Tweed)掌控之下。为此,比奇不得不暗藏首计划的实在现在标,申请中写的是建设用于运输邮件的幼周围地下气动管道,并以此获得了当局的建设审批准许。之后,他又悄悄地经由过程一项修整案,获得了建设一条大周围管道的准许。之后,比奇投入约35万美元,悄然推动了这项百老汇大道地下约6.4米处的工程。行使液压钻机,工人们能够一次掘进约0.6米,并添固新掘进的隧道。每隔一段时间和距离,工人还会向上打入一根根金属棒,通到路面以保证掘进倾向准确。

  1870年2月26日,项现在最先还不到两个月,比奇便举办了“比奇气动运输编制”的通车仪式。他邀请了片面立法人员、学者以及杂志社的成员,经由过程商店附近的地下室,进入了一个崭新的地下车站。据《科学美国人》记载,参不悦目人员无不吃惊:“车站一点也不润湿、阴黑。相逆,它不光宽敞、通风,并且还很安详。”

  1870年3月1日,气动地铁对公多付费盛开,每人只需支付0.25美元即可体验。安置在车站尾端的一台功率高达100马力的巨型风扇,推动封闭的车厢在轨道上徐徐开走。机车将运走大约91米,最后到达唯一的另一座车站。工程师之后将调整风扇的转向,制造负压,将机车牵引回首点。车厢内部装潢豪华,装饰着艺术品、清明的锆灯以及能够原谅18人的座椅。之后的几个月,有数千名乘客参与了旅走体验。

  比奇计划最后能够将气动地铁的运走周围拉长,穿过整个曼哈顿区,并将车厢拓展到约30.5米长。然而,当特威德发现本身被比奇欺骗,还被抢了风头之后,他大为死路火,不光休止了这项工程,还行使当时的当局,将该项现在标资金转而用于曼哈顿岛西部一条铁路的升级改造工程。在1873年的金融风暴中,比奇亏损惨重,不得不关闭了比奇气动运输编制项现在。1896年1月1日,比奇原由肺热导致的缺氧倒霉往逝,享年69岁。

  比奇死3年后,百老汇大道的一座建筑被大火焚毁,当工人们清算现场时,偶然间发现了这个尘封了超过25年的隧道。一篇《科学美国人》的文章报道了这次发现,文章写道:“隧道照样保存完善,毫无疑问地表现了其在迅速运输编制中的价值。”

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